Préparation au stage :
- Lors de notre prise de contact nous établirons ensemble un cahier des charges complet de votre vélo ainsi qu’une ébauche de la géométrie afin de s’assurer que le cadre correspondra bien à chacune de vos attentes.
- Le stage complet doit se dérouler impérativement en cinq journée consécutive afin de vous assurer une aisance de travail optimale.
Déroulé de la semaine :
Jour 1 : Géométrie et Découpe
- Finalisation de la géométrie de votre cadre afin qu’il corresponde au mieux à votre morphologie et votre pratique.
- Découpe minutieuse des tubes en respectant les angles et dimensions dictés par la géométrie du vélo.
Jour 2 : Théorie et Pratique au chalumeau
- Introduction théorique aux techniques de brasage, incluant les cordons au laiton et l’utilisation de baguettes d’argent pour les petites pièces.
- Pratique sur des tubes d’essai pour maîtriser les cordons de brasage, avec plusieurs répétitions pour affiner votre geste et vous familiariser avec la flamme.
- Brasage des braze-ons sur les tubes principaux.
Jours 3 et 4 : Assemblage du cadre et de la fourche
- Positionnement et pointage des tubes principaux sur le gabarit (Jig).
- Réalisation des cordons en suivant une séquence précise pour minimiser les déformations du cadre avec un contrôle régulier sur le marbre.
- Préparation du triangle arrière et de la fourche
Jour 5 : Finitions et préparation pour peinture
- Assemblage du triangle arrière et de la fourche avec contrôle précis de l’alignement des roues et de l’ensemble du cadre.
- Nettoyage et sablage pour préparer le cadre à la peinture.
À titre indicatif, voici les tarifs des différentes options de stages.
Construction cadre seul en cinq journée
- Stage complet matériel compris : Tubes Columbus Zona (ou équivalent), pattes et accessoires acier, routage simple, disques ou patins, soudo-brasé ou à raccords, peinture non comprise.
A partir de 1900e
Construction cadre et fourche en cinq journée
- Stage complet matériel compris : tubes Deda Zero uno (ou équivalent), pattes et accessoires acier, routage simple, disques ou patins, soudo-brasé ou à raccords, peinture non comprise. Fourche à raccord ou unicrown.
